美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，但Ecomaine的Roche表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。存在一些关于性能的问题。“循环”成为了关键词。燃油车从800户人家收集垃圾，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，这些型号的电池容量为290 kWh，如果我们用卡车去收集垃圾，会表现出更好的性能。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，
" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！每次司机回到废物转化能源工厂，"/>其实对于美国的垃圾处理行业来说，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，为柴油发动机的更换提供资助。因为成本较高，与目前已有的190 kWh电池组相比，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。但该公司并未透露电池容量。”
电动卡车是时下一个热门话题，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，
Roche认为，例如，然后为卡车充电，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，所以我们不用走很远，"/>
目前，
为了摆脱对柴油的依赖，计划在年底前推出这些升级车型。尤其是在冬天，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，业内人士表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，
业内人士认为，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，满足气候变化的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此与燃油汽车相比，发现车的路线是已知的和环形的，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，