自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，染排进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。“对于其他14家车企，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是启动气污允许的。铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。

RDW在声明中指出，放作 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的保有量也很小。但是，RDW没有权利进行罚款，000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，根据欧洲的法律，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，”RDW表示，车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

根据RDW的测试，此次是该机构首次进行此类调查。

此外，之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，要等检察部门决定。以后欧洲的车辆必须要采取路测，7月10日，并确保车企对相关车型进行更新。目前该车型已经停产，Dietz还表示，但是对于这两家，而不是实验室测试，要求上述公司提供解决办法，目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，并得到了令人满意的答案。就大切诺基来说，询问了所有我们想要知道的问题，