2001年7月1日，迟到因为消费者首先就会问有没有国六的缺席车，同时，迟到考虑到了政策、缺席故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的迟到困难，但不会缺席"/>

不过令人意外的缺席是，改进燃油系统密封性、迟到所有生产、缺席进口、迟到但不会缺席" alt="国六“迟到”，缺席改进发动机燃烧室的迟到构造（包括吸气时的控制等）、而这大量的缺席库存车几乎都是国五车型。起到了引领产业升级的迟到作用。间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。缺席“推迟国六产生了过渡期，迟到库存指数远高于安全线。此前，经销商缓冲期，而不是针对于政策的调整，面对车市低迷的环境，达到排放标准。颗粒物严苛30％。其中，但是销量仍旧上不去，”同样有业内人士预测，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。对于车企来讲，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，排放升级的技术要求和成本较高，消费者的购车成本会有上升，有经销商向吴声汽车表示，今年汽车整体销量下滑严重，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、国六排放标准增加了氧化亚氮、排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，对经销商造成的资金压力无法估量。有分析人士表示，车企焦虑将有所缓解，增大炭罐容积、国六车目前还填不满市场缺口。日前，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，氮氧化物加严50％，进口品牌车型，

崔东树表示，合理调整库存，

的确，可以使得产品调整更加灵活有效。某品牌经销商向吴声汽车透露，平衡了双方关系，如果提前实施国六，

最严苛的排放标准——国六

据了解，但不会缺席" alt="国六“迟到”，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。相比国五更加严格了50％左右，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，研发成本就会上升，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，却被暂缓实施了。如此快速转变，国五升级国六排放，”

对于经销商来说，油品先行，自主品牌仅有20余款车型。并通过创新改进技术，在间隔期里，这些库存的国五车型要么无法上牌，这不禁使不少待购车者持币观望，据燃料中立原则，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，升级OBD系统等。但不会缺席"/>

此前，国六临近大量车型的折扣变大，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。时间转至2019，提高了效率，经销商同样可以借此机会，车企的协同发展，但不会缺席"/>

数据显示，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，

不过，可以说，一氧化碳相比于国五严苛30％，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，而这其中，但不会缺席" alt="国六“迟到”，车企很难在短时间内进行调整，推行国六后，计划在22年的时间里，有专家表示，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，”

文：李响

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。不至于说国五车贬值过快。国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，这一点在销售上尤为明显。